从沉阳市区出发，沿沈大高速公路向西南行驶。一个半小时的车程，就到了西流站出口。紧邻沈大高速公路的西流市场产业集群将出现在目之所及。西流站出口是沉大高速公路41个出口之一，这个出口可以说是专门为西流市场产业集群预留的。
1978年，西流镇一位普通农民开始做西裤加工生意。一个人的倡议，引得全镇纷纷效仿，这也改变了“西柳自古无市”的局面。而38年后，西柳这个面积仅64平方公里、人口仅8.2万的小镇，却成为中国北方的现代化商贸物流集散地和北方服装生产加工基地。
虽然拥有生产产地和地理位置的优势，但随着更多新兴国内市场的建立以及电商对传统产业的侵入，西柳市场在竞争压力下也面临着几大问题：应该生产什么样的衣服？怎么卖？给谁？经过几年的探索，西柳市场给出的答案是完善自产产品、打造全产业链、打通“走出去”渠道。数据显示，2015年西流市场实现交易额580亿元，同比增长12%。在全国专业市场面临衰退的时候，西柳人对这样的成绩单依然感到满意。
让产品更加丰富
“先有产品，再有市场，这是西流的立身之本。”西流市场建设管理委员会副主任朱勇告诉国际商报记者，西流市场共有摊位1.6万个，大部分是前店后厂，辐射到周边地区。 300公里范围内有6000多家纺织服装企业。西柳是一个生产四季服装的综合市场，尤以棉衣、棉裤业闻名。与福建、广州等南方服装大产区相比，西柳的特点是进入门槛低、劳动力价格低、成本低。 “比如，在广州生产服装的加工费是60元/件，但在西流只要15-30元/件。”
但也正是西柳依靠批发销售形成的中低端定位，导致西柳市场三十多年来未能发展成为国内知名的龙头企业和全国知名的服装商标。 “十年前，西柳市场上销售的西柳生产的衣服不仅没有自己的品牌，而且也不敢写西柳的地址，大多会打上东南发达地区的原产地商标。 “沿海城市。一方面销量会好一些，另一方面衣服会到西柳市场去卖，一方面商家没有品牌意识。”西柳市场商户乔楠告诉记者，“但2008年以后，商户意识到，如果产品还是低端，没有自己的品牌，就走不了多远。”
为改变自主研发能力薄弱、假冒跟踪、内部消费同质化的市场现状，西流镇政府引导南方生产贴牌产品的西流服装业户注册自己的商标。目前，市场上60%的商家拥有自主商标。品牌。今年6月底，西柳市场被批准为辽宁省唯一的全国第一批知识产权报复标准化培育市场。同时，从2010年开始，西流镇开始举办“西流杯”中国北方时尚设计大赛，通过培育西流地产服装50强品牌，“北方时尚”成为西流新的立足点成为全国知名的区域品牌。扩大西流服饰的影响力。此外，西柳市场还与大连大学服装学院、鞍山职教城、沉阳农业大学海城分校、海城技工学校等学校合作，与当地学校和企业合作。在大连大学服装学院建立“华北派”“服装”创意设计基地，设立“西流市场”奖学金，支持大中院校为西流培养各类专业人才和产业技术工人。
让产业更有支撑力
6月中旬，记者走访了西柳市场。目前，西柳市场以沈大高速公路为轴线，分为东区和西区两部分。西区市场群占地1平方公里，建筑面积168万平方米，包括西流服装市场、周边商业建筑、西流中华商贸城、西流物流客运园区等。东区市场已完成集群规划，面积5.4平方公里，由西流国际商贸皮革城、辽宁西流义乌中国小商品城、西流面辅料市场、中国体育用品博览城、辽宁西流E-商贸工业园、专业市场、现代物流园等组成。
朱勇介绍，这一系列计划都是为了解决西柳市场配套加工产业供应链不完整以及“门口等客户、分组运输”的传统物流模式阻碍市场发展的问题。发展。 “西柳虽然是生产市场，但没有专业的面料辅料市场，服装企业需要依赖南方采购原材料，受制于人。因此，我们注重西柳上下游产业的协调发展。重点推进西流义乌中国小商品城、中国体育用品博览城、西流面辅料市场建设以及配套小商品加工、面料等产业园项目配件（纺机）装备将推动整个产业链、供应链的整合。”
与此同时，西流物流园区虽然硬件设施和管理技术得到升级，但尚未形成以“信息化、智能化、系统化、网络化”为特征的现代物流体系。为此，西柳市场在建设自己的现代物流园区的同时，也在推进与菜鸟网络、“三通一达”快递公司总部的合作。一方面，菜鸟网络利用自身雄厚的融资实力以及与知名快递企业合作的优势，在西流打造开放式、社会化的物流基础设施和物流网络枢纽平台，为电商企业、物流企业提供平台。仓储公司、第三方物流商等服务，同时为阿里“农村淘宝”提供保障；另一方面，积极招商引资，引进申通、圆通、中通、韵达等快递公司，利用“三通一通”建设东北物流分拨中心和西流电商快件仓储配送中心。 “链接”“达”成熟的物流网络和大数据信息平台，将吸引更多的第三方物流企业加盟入驻，尽快在西流形成覆盖全国的现代物流网络。
拓宽渠道
提高产品质量、完善产业链后，归根结底，西柳的产品必须销往更广阔的地区。朱勇说，作为传统的批发市场，西柳的大部分商户仍然遵循自己组织生产、自己组织货源，然后到市场“开门待客”的营销方式。 “但这种做法显然已经不再符合当前的市场环境。”
为此，西流市场所属海城经济开发区管委会抢抓“一带一路”战略机遇，积极引领西流客商“走出去”，持续开展“丝绸之路经济带”路西流站”部署。朱勇表示，“西流站”建设具有三大意义。 “一是走出去与全国主要相关市场开展商户对接、产品输入和项目合作，可以拓宽西流市场销售渠道，缓解市场户的库存压力，延缓西流实体市场的下滑； “站”的选项是，是该地区农村和城郊消费的批发市场，未来，“农村电商化”在全国铺开后，西柳的产品有市场，将成为农村电商首选；第三，凭借“线下体验”，线上交易的O2O、C2O模式全面兴起，我们开发的“站站”区域代购将成为线上供应商商户，我们培育的“西流站”将成为网上商户的线下体验店；第四，在边境通过在口岸设立“站”或合作建立西流子市场，吸引当地投资，引进外资贸易服务公司快速开展口岸进出口业务和经贸合作。”
据悉，西流驿站的具体任务是三年内完成国内主要相关市场的驿站布局，与新疆沙湾共同建设贸易公司及物流中转中心项目，在霍尔斯建设西流分市场项目建设吉林西柳分市场项目在内蒙古珲春、绥芬河、满洲里建设外贸窗口项目，在浙江义乌、福建石狮、虎门共建“中国北方时尚”展贸区项目、广东都要全部投产，力争全面打通西北“中亚丝绸之路”、东北“中蒙俄丝绸之路”和“中蒙俄丝绸之路”三大走廊。东南沿海的“海上丝绸之路”。
作者：李子辰
本文还将发表于《国际商报》
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